对于开幕 在 Cargo-Partner 在维也纳机场旁新建的物流中心中，传统的剪彩仪式被公司首席执行官 Stefan Krautner 使用电锯切割粗大的原木所取代。考虑到已使用的大量木材——在巴伐利亚和奥地利种植、收获和锯切的总共 4,200 立方米经环保认证的云杉和落叶松——并且现在储存了相同数量的碳，这是一个适当的象征性选择二氧化碳。

这座巨大的建筑群——109 x 104 x 20 米——从第一次奠基仪式到 35 名员工能够在他们的新工作场所开始工作，整整用了 365 天。

随着电子商务的稳步增长和对公司服务的需求不断增加，货到货运扩大其仓库空间并继续采用现代信息技术以避免物流瓶颈变得越来越重要。

奥地利的 Poppe-Prehal Architekten 负责为一个现代且节能的物流中心提出建议，并尽可能减少对环境的影响。在短暂而高效的规划过程中，客户和建筑师很快同意在混凝土基础上用木头建造整个建筑。

“可持续包装中的高科技物流”是 Stefan Krautner 的总结。

从一开始，该项目的核心因素包括气候因素和长期可持续性，以及美学和品牌建设。尽管乍一看，选择胶合木木材作为主要建筑材料似乎比使用混凝土和钢材的传统技术更昂贵，墙壁上有金属覆层，但事实证明，更昂贵的替代品将弥补维修成本更低的差异。仅仅几年。 同样清楚的是，木结构不仅可以降低碳排放，而且更容易适应未来可能出现的新需求。

Poppe-Prehal Architekten 的 Verena Dolezal 表示：“当胶合木结构达到使用寿命时，它不会作为危险废物被运走，而是可以很容易地作为一种环保能源被拆除和回收利用。”

结构框架  Cargo-Partner 的新物流中心由螺栓网格、承重胶合木梁和 12 个胶合木十字形柱组成，尺寸为 1.45 x 1.45 x 16 米，用于将屋顶固定到位，节点处有螺纹板和夹子。

大部分体量分为两层，一楼有 24,500 个托盘空间，二楼有一个自动化仓储系统，可容纳 30,000 个装有备件、IT 组件和其他较小产品的蓝色盒子。顶层的地板系统结合了三层胶合木木镶板和 10 厘米厚的浇注混凝土耐磨层。

墙壁和天花板 由形成框架的预制元件制成，用 24 厘米的矿棉和阻燃的阿格潘板绝缘。从外部看，整个建筑都覆盖着未经处理的落叶松。 屋顶覆盖着一层由乙烯和丙烯制成的合成三元乙丙橡胶。

大型木结构建筑的技术挑战是相当大的。尽管使用了会随着湿度和温度的变化而膨胀和收缩的活体材料，但上层的计算机控制仓储系统所需的小公差不能妥协。

“除了稳定柱子下方的地面外，我们还计算了梁的尺寸和柱子之间所需的距离，以避免结构移动或地板在重载下失效，”该项目的技术人员 Doris Klein 解释说Poppe-Prehal 的管理团队。

在此过程的早期，一位经验丰富的结构工程师被请来帮助进行建筑物的规划和设计。工业建筑通常与沉重的时间压力有关，但这次的口号是功能性、经济性和美学。

“有一种普遍的误解是，一座有吸引力且可持续的工业建筑必须比同等的钢筋混凝土建筑更昂贵。秘诀在于一丝不苟的计划，直至最细微的细节，”Helmut Poppe 说。

无论你在哪里看 在这座 100 米长、一望无际的高楼中，胶合木木材是一个显着特征，用于墙壁、天花板、柱子和横梁。 唯一的例外是数量不多的窗户，它们的光线使木质表面更加显眼。 

总建筑面积为 12,250 平方米，容积相当于 6,881 个标准箱，或 227,760 立方米。有效绝缘的使用显着减少了热量和冷量的损失。 在内部，建筑物的温度保持在 15 到 26 摄氏度之间，具有成本效益，空气湿度稳定在 70%。

该建筑已安装 有 20 个装货区，用于进出货物。为了保护胶合木柱子免受杂散叉车的伤害， 胶合木楼板中嵌入了柔性保险杠，并且在发生火灾时，木结构设计为在 60 分钟内保持结构完好。 整个大楼还安装了自动喷水灭火系统。

在外部，Cargo-Partner 的现代建筑与巨大的物流中心之间也存在显着差异，它们都由相同的模具制成，通常排列在世界各地的国际机场外。装饰性落叶松覆层的立面有助于创造一个充满活力的表面，随着天气、季节、一天中的时间和年龄的变化而变化。