不断上涨的燃料价格会影响每个人的钱包，因为成本增加会推高价格。这种成本增加对于货运行业来说尤其如此，这对于维持供应链至关重要，并且通常被视为美国经济的晴雨表。 美国能源部替代燃料数据中心的 2020 年数据显示，汽车的平均燃油经济性为 24.2 英里/加仑，而车辆总重超过 33,000 磅的重型卡车的平均燃油经济性为 5.29 英里/加仑，例如 5 -轴拖拉机拖车原木卡车。由于卡车对于将原始森林产品从森林采伐场运送到工厂消费者至关重要，燃料价格上涨显着影响了这些交付的成本。
最近的新闻事件突出了燃料成本增加对经济的影响。为了更好地了解这种对原始林产品从林内作业到工厂的运输的影响，我们使用在线数据来查看过去 15 年的柴油价格历史以及柴油价格上涨的影响今天原木卡车和交付木材的价格。
在整个美国，2007 年至 2021 年期间，2 号柴油零售价普遍在 2 美元至 4 美元/加仑之间（图 1）。2019 年 6 月中旬，美国 2 号柴油的平均零售价为 3.105 美元/加仑，然后在 2020 年同一周跌至 2.396 美元/加仑，原因是新冠疫情初期需求下降和供应增加导致消费下降-19 大流行。 为应对全球需求的增长，美国能源政策的变化减少了国内产量，欧佩克以及俄罗斯入侵乌克兰，平均价格在 2021 年 6 月中旬升至 3.286 美元/加仑，今天升至 5.718 美元/加仑。
2019 年 6 月中旬至 2022 年 2 号柴油的每加仑零售价如表 1 所示。从 2020 年 6 月中旬到今天，零售价平均上涨了 141.0%，涨幅最低在过去的两年里，在西海岸和中西部最高。
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